北京时间9月15日上午，美国当地时间周三，埃隆·马斯克（ElonMusk）其电动汽车巨头特斯拉在拟议的集体诉讼中成为被告。该诉讼指控该公司对其提起诉讼Autopilot和全自动驾驶（FullSelf-Driving）虚假宣传功能，误导公众。
根据原告在起诉书中提出的指控，尽管特斯拉和马斯克自2016年以来一直在欺骗性地宣传他们的自动驾驶技术已经完成或不存在“指日可待”这使其车辆不安全。
原告布里格斯·马茨科（BriggsMatsko）他说，特斯拉的举动是为了让人们对他的车说“感到兴奋”从而吸引投资，促进销售，避免破产，推高股价，从而成为电动汽车领域的一部分“主导者”。
马茨科说：“特斯拉还没有生产出任何接近全自动驾驶汽车的产品。”
这起诉讼是向旧金山联邦法院提起的，特斯拉自2016年起寻求购买或租赁特斯拉Autopilot，增强版Autopilot特斯拉汽车的用户提供全自动驾驶功能的赔偿，但没有具体的赔偿金额。
在2020年公司解散其媒体关系部门后，特斯拉没有回应相关的置评请求。
在这起诉讼之前，加利福尼亚管理局（DepartmentofMotorVehicles）7月28日提起诉讼，指控特斯拉夸大其罪行“先进的驾驶员辅助系统”（ADAS）操作。诉讼中提出的补救措施可能包括吊销特斯拉在加利福尼亚州的驾驶执照，并寻求赔偿司机。
特斯拉之前说过，Autopilot这种功能可以使车辆在车道动、加速和制动，而全自动驾驶功能可以使车辆服从交通信号，改变车道。
该公司还表示，这两种技术“司机需要积极监督”驾驶员需要将手放在方向盘上并保持“完全专注”，“车辆不能自动驾驶(完全依赖)”。
上述诉讼的原告马茨科来自加利福尼亚州的兰乔穆列塔（RanchoMurieta），他说他正在购买自己的2018特斯拉ModelX为了获得增强版，支付了5000美元的溢价Autopilot功能。
他还表示，特斯拉司机接受软件更新“事实上，这就像一个未经培训的测试工程师”在驾驶过程中发现“无数问题”，包括车辆驶入逆行车道、闯红灯、无法进行常规转弯等。
自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经涉及根据信“先进的驾驶员辅助系统”对特斯拉的车祸进行了38次特别调查。据报道，这些事故造成19人死亡。