能源手机市场的高增长期已经结束，最近的市场数据也显示，当前的手机市场趋于饱和，出货量也出现了一定程度的下降。相比之下，汽车电子产品的增长率正在增长。业内人士指出，汽车从电动、智能转型，从“机械+燃油”转变为“电气+电池”结构带来了整个车辆结构的变化，这也带来了对电子设备的需求。由于电子设备的一致性和稳定性更好，电动汽车的迭代速度将比传统汽车更快，这将进一步推动汽车电子产品的需求。这些也进一步推动了EEPROM市场规模的增长。根据赛迪顾问的数据，预计到2023年，汽车电子领域将到2023年EEPROM需求将达到23.87亿。
汽车领域是最严格的应用场景。与消费者和工业芯片相比，汽车芯片在可靠性、极端温差、耐久性等指标方面有更高的要求。就汽车级存储芯片而言，耐久性和可靠性以及不同工作环境下的数据稳定读写已成为衡量性能的主要因素。EEPROM适用于小规模存储需求，需要多次修改。产品特点是待机功耗低，灵活性高，可靠性高，容量在1之间Kbit-1024Kbit每个字节、字节或页面的更新时间不到5毫秒，可访问100多万次。EEPROM“上车”潜力不断释放。目前，它已广泛应用于智能驾驶舱、三电系统、视觉感知、底盘传动和微电机四大系统及其下属的数十个子模块，并提供高度可靠的子模块EEPROM也成为越来越多的汽车制造商和Tier一般要求。
汽车级EEPROM技术门槛高，目前市场由海外企业主导，全球领先的汽车水平EEPROM制造商包括意法半导体（ST），安森美（ONSEMI），微芯科技（Microchip），艾普凌科（ABLIC），罗姆（ROHM）等等，这些国外大厂已经形成了相对成熟的汽车级EEPROM产品系列具有相对明显的技术水平和客户资源优势，占据较高的市场份额。其中，意法半导体的市场份额达到35%，是目前世界上最大的EEPROM存储芯片制造商。
但近年来，EEPROM存储芯片的本土形象正在崛起，聚辰股份、辉芒微电子等一批企业纷纷涌现，并在一些细分应用领域赶超国际大型工厂。其中，聚辰股份是国内的EEPROM据赛迪顾问介绍，存储芯片行业龙头，Web-feetresearch据统计数据显示，2018年以来，聚辰股份排名世界第三EEPROM国内的产品供应商和市场份额EEPROM企业排名第一。
VOA在线了解到，早在2005年，朱晨股份就开始与代工厂合作开发汽车EEPROM。2009年从ISSI分离后，公司完全继承了国际先进的汽车质量控制体系和汽车产品开发流程，并于同年开始通过Tier1出货EEPROM产品应用于车内中控屏、收音机等前端娱乐设备。经过10多年的积累，朱晨已经拥有了汽车法规AEC-Q100Grade2（A2）和AEC-Q100Grade1（A1)全系列产品，广泛应用于智能座舱、三电系统、视觉感知、底盘传动和微电机四大系统及下属数十个子模块。
值得注意的是，聚辰股份自研发以来一直可用EEPROM在线纠错技术（ECC），该技术创造性地实现了数据并行纠错，很好地平衡了硬件成本和设备可靠性，实现了数据并行纠错EEPROM自动纠错功能不仅大大提高了公司的可靠性，也大大提高了公司的可靠性EEPROM产品耐擦写次数从100万次增加到400多万次，数据持续时间超过100年。同时，高温可靠性的性能也有了很大的突破，高温擦写次数达到20多万次，达到了国际领先厂商的汽车水平EEPROM的水平。
根据朱晨股份发布的最新2022年半年报，第二季度，朱晨股份的收入和净利润均创下公司单季度历史新高。在一季度经营业绩大幅增长的基础上，仍分别实现20%和59%的环比增长。朱晨股份表示，主要是因为公司SPD产品及汽车级EEPROM报告期内大量供应产品，带动营业收入快速增长。在汽车级EEPROM在产品方面，报告期内大量供应，终端客户包括国内外众多主流汽车厂商。
该公司表示，目前已拥有A1及以下全系列汽车级EEPROM产品和应用领域也从车载摄像头、液晶显示器、娱乐系统等外围部件逐渐延伸到车身控制模块、底盘传动和微电机、智能座舱、新能源汽车三电系统等核心部件。终端客户包括上汽、一汽、北汽、广汽、吉利、长安、比亚迪、长城、奇瑞、威来、理想、小鹏、特斯拉、大众、雷诺、丰田、日产、现代、起亚等国内外主流汽车制造商。
朱晨表示，接下来，公司将积极发展，以满足不同层次的需求ISO26262功能安全标准EEPROM产品，逐步实现全球领先。
近两年来，在行业缺乏核心、产能紧张、国际产业形势变化等多种因素下，加快供应链国产化率的提升已成为国内众多汽车企业的迫切需求。汽车电子EEPROM作为存储芯片的重要市场，国内替代的浪潮显然是本地汽车级EEPROM千载难逢的窗口期。
因此，尽管国内替代打开了当地制造商的大门“上车”机会，但要真正突破重围，进入汽车厂的供应链，还需要努力。据集微网了解，首先要通过严格的车辆规格认证。汽车规则EEPROM严格按照产品APQP从产品的启动到设计和开发，再到生产和测试，再到最终的大规模生产。但需要指出的是，汽车规格产品不仅限于产品的性能，更重要的是要有一套完善的质量体系认证。
二是丰富的批量生产经验。通过汽车标准级认证的产品只是第一步。进入汽车厂导入环节后，各汽车厂将结合自身的产品设计和生产工艺，对芯片供应商提出不同的合规和定制要求。因此，为了真正进入汽车供应链，得到汽车制造商的认可，提供优质的产品质量和专业的服务，是当地制造商需要努力工作的方向。
此外，还有稳定的产能和交付能力，这也是目前最关键的一点。在过去两年中，确保供应链安全而不缺货已成为全球汽车企业的主要需求。目前，由于生产能力的影响，意大利和法国半导体等大型工厂的交付期已延长至50周以上，这也是当地制造商利用这一时期赢得汽车企业客户信任的好机会。作为中国第一EEPROM凭借其强大的供应链管理能力、成熟稳定的产品性能以及与国内主流OEM工厂的长期稳定关系，供应商和巨辰股份帮助客户解决了以前的问题EEPROM在一定程度上加速了公司汽车级业务的发展。