冬季新能源车型的痛点是什么？主要有两点，一是道路附着力低，汽车抓地力较弱，此时是对汽车控制系统的极大考验，有点粗心会打滑漂移，严重事故。第二，冬季纯有轨电车的电池管理问题，冬季超低温对有轨电车相当具有挑战性。G9从VCU和BMS开始，给出完美的答案。
小鹏G9的四轮驱动采用分轴四轮驱动，即前轴和后轴由两台独立电机驱动。与传统的机械四轮驱动系统相比，G9的轴四轮驱动系统可以实现非常广泛的前后轴扭矩分配，在极端情况下可以是纯前驱动或纯后驱动，并且可以在这两个极端之间自由调整。这种扭矩分配比的调整可以显著影响车辆的动态性能。而且，小鹏G9配备100万级燃油车动力储备，四轮驱动电机总功率405kW，峰值扭矩717N·m。强大的爆发力，配合超强VCU计算力，开启四轮防滑功能后，即使在冰雪坡道上起步，也很容易。
小鹏，长续航G9做到了至高702km这是目前行业中大型纯电力的续航水平SUV中的Top水平。这个续航水平足以满足大多数用户一周的通勤需求。G9的CLTC续航可超过700km，一方面是因为整车设计风阻小，另一方面是因为电驱、电控、电池三电领域的深度积累，既能保证飙升的性能，又能保持高功耗效率。