9月10日，福能科技昨日在北京举行“2022富能科技战略及新产品发布会”正式推出新的动力电池解决方案——SPS（SuperPouchSolution），集大型软包装电池、大型软包装电池系统、大型软包装电池制造和直接回收四项技术创新于一体，从充电效率、降低成本、适应车型等方面创造满足客户需求和客户需求的产品。
据官方介绍，富能科技推出的全极耳、多极耳、大软包动力电池改变了上一代德多电池的串联设计，简化了电池系统结构；从2开始.4C到5C甚至更高的充放电率，满足各种新能源汽车的动力需求；应用半固态电解质，减少液体电解质的消耗，提高电池的本征安全性。
据悉，全新的SPS软包动力电池系统能量密度达到330瓦时/公斤，支持800伏、40伏、400伏4C快速充电，充电10分钟即可获得400公里的续航里程。
SPS电池采用大软包装电池卧式布局设计，使电池系统部件降低50%，材料成本降低33%，体积利用率提高75%；与配备4680圆柱形电池的车型相比，富能科技SPS体积利用率高于12%，循环寿命3倍，导热效率提高60%。
官方表示，高效液体冷却板和导热片提供两面液体冷却和三面传热的高效热交换，电池系统的排热效率提高了4倍，精确全面的温度控制使电池系统的循环寿命超过3000次。
在低温性能方面，测试数据显示-20℃环境中，SPS系统容量保持在90%以上，充电时间缩短一半。
孚能科技SPS通过调整电芯厚度，底盘高度为85mm到145mm灵活调整，配备不同能量密度的大软包电池，电池系统容量覆盖80kWh到150kWh，满足各类乘用车的电气化需求。
在制造端，大软包装电池的投产将大大降低产能投资成本和制造工艺成本，减少设备投资50%，减少厂房面积60%，减少制造能耗和成本35%和30%。
值得一提的是，富能科技花了10多年的时间开发和验证了锂电池的直接回收技术，可以保留正极材料的晶体结构，再利用，进一步降低成本和能耗，将材料利用率提高到99%以上。根据美国第三方实验室的数据，用25%直接回收正极材料制成的电池与用新正极材料制成的电池在性能上没有明显差异。
除三元材料外，富能科技还在新闻发布会上首次系统地展示了其他材料系统的开发路线。富能科技表示，钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂计划于2023年推出第一代产品，目标是到2030年将钠离子电池的能量密度从160瓦时/公斤提高到220瓦时/公斤，磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度从200瓦时/公斤提高到240瓦时/公斤。在低镍方面，富能科技计划于2024年推出250瓦时/公斤的低镍富锰产品，预计2030年能量密度将进一步提高到290瓦时/公斤。
据VOA在线网得知，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年8月动力电池月度数据显示，2022年8月，宁德时代以46.79%的比例排名第一，富能科技以2.27%的比例排名第八。