在电气化转型的浪潮下,梅赛德斯-奔驰的乘用车部门推出了EQ系列电动汽车品牌,并带来了它们EQS,EQE等待许多纯电动汽车。除乘用车业务外,梅梅的卡车业务最近在电气化方面也经常采取行动。在与亚马逊和其他客户共同测试远程电动卡车后,德国汉诺威于2022年举行IAA在运输展上,梅奔向公众展示了一辆新的电动卡车。
企业计划推出一个定位eActros以下中型分销运输车型称为梅赛德斯-奔驰eAtego。根据官方声明,eAtego研发工作已经开始,正式上市可能需要几年时间。虽然梅梅没有公布该车的具体参数,但一些媒体估计该车的行驶里程应该在160-320公里之间,因为这是该车市场细分的最基本要求。
在此车之前,梅奔已于2021年和今年各自推出eActros300/400和eEconic两款电动卡车。随着欧洲电气化转型步伐的加快,eActros商品阵容正在扩展到其他领域,包括卡车、托车和计划于2023年推出的半挂式卡车。eActros还计划与合作伙伴共同推出渣土车、起重机、起重机、冷藏箱卡车等特种车辆,扩大该车型所覆盖的领域。
目前,电气化在欧洲取得了显著进展,包括沃尔沃卡车,MAN,斯堪尼亚,DAF主要的卡车制造商,包括,正在迅速开发新产品。如果特斯拉决定在未来几年在欧洲推出电动卡车,Semi,那么欧洲电动卡车市场的竞争就会变得更加激烈。