原文标题：理想汽车没了1600亿，蒸发掉一个起亚；来源21世纪商业评论发布时间为：2022年10月11日 19:43分，让我们跟随365热点网小编一起来看看相关新闻资讯。

　　记者/杨松

　　编辑/鄢子为

　　三个月时间，理想汽车港股股价跌了一半，市值蒸发1570亿港元，相当于跌去一个起亚。

　　四家上市的新造车企业中，理想汽车被称为“优等生”，毛利率最高。

　　最近三个月，蔚来、小鹏、零跑的股价跌跌不休，尖子生也撑不住了。

　　在港股投资人张强看来，相较传统车企，理想汽车等新能源车企估值偏高，仍有下降的空间。

　　乘联会秘书长崔东树则认为，这是一个正常现象，全球股市持续下跌，新能源车企还受到芯片、技术等管制潜在风险，状态并不好。

　　新能源汽车的中场战事，新鲜感过去后，对待亏损的理想汽车们，投资者下注更为理智。

　　低于预期

　　10月1日，理想汽车公布第三季度总销量，交付26524辆，同比增长5.6%。但相较二季度，少了2163辆。

　　这一销量，低于理想汽车预期。

　　今年二季度财报中，理想汽车曾预计，第三季度将交付2.7万至2.9万辆。直到9月26日晚间，理想汽车才调整交付展望至约为2.55万辆。

　　该公司特意提及新车L9的交付量。

　　理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠称，“L9单月交付突破1万台，这是起售价超40万元以上的中国品牌车型，第一次实现单月交付破万。”

　　L9于今年9月初正式交付，售价高达45.98万元，比理想ONE高出10万元。

　　更高的价格，意味着更高的用户门槛。

　　大摩此前发研报称，超40万元的乘用车销量约占汽车市场的5%，仍由宝马、奔驰和奥迪等豪华品牌主导。按此计算，市场规模约仅有百万辆。

　　L9虽在9月取得一定突破，但很难延续此前理想ONE的成绩——单款连续多月销量破万。

　　市场空间有限，仅靠L9难撑起公司整体销量。

　　“一般企业很难实现大单品战略，多产品齐头并进是目前主流做法。”崔东树称，一招鲜，吃遍天下的，只有特斯拉，其他车企仍需要多点开花。

　　张强也表示，新势力之前的产品策略，过度依赖爆款单品，如果不能延续，销量就可能会下降。

　　理想发新车的节奏加快。9月底，理想汽车同时发布L8、L7两款产品，接棒要停产的理想ONE。这些产品要获得消费者青睐，仍需要一段时间。

　　增程难题

　　L9、L8、L7，这三款新车均为增程式车型。

　　这延续了理想汽车创始人李想的产品策略。他曾指出，从1-10阶段，最核心的业务动作是把之前建立的优势放大。

　　增程式、SUV，是理想汽车成功的

　　有关于理想汽车没了1600亿，蒸发掉一个起亚的文章就介绍到此结束。